發展軌道交通產業對于“十四五”期間建設現代化綜合交通運輸體系、構建國內國際雙循環互相促進的新發展格局、全面建設社會主義現代化國家具有先行意義。為此，軌道交通類高職院校應努力服務軌道交通產業高質量發展打造“三鏈”：對接軌道交通產業智慧化升級發展需求優化專業結構，打造與產業共生共長的專業鏈；契合新時代交通強國建設需求優化人才培養結構，完善校與企融合共贏的人才鏈；圍繞企業技術創新市場化需求激活創新鏈，提升軌道交通職業教育的供給能力。

打造與產業共生共長的專業鏈

“專業”是高職院校開展教育教學活動，培養技術技能人才的基本單元。參考產業鏈分工和技術關聯邏輯，打造與產業共生共長的專業鏈，提升對產業發展的適應性，是高職院校促進教育鏈、人才鏈和產業鏈、創新鏈有效對接的關鍵點。

新時代下，我國交通強國戰略加快實施，軌道交通產業向著智能化、數字化、綠色化的方向升級，軌道交通裝備制造、運營維護、安全保障等一線生產技術水平不斷提高，傳統的一線生產崗位工作流程重構，人才需求層次上移，對人才的素質、能力、技能結構提出全新要求，傳統專業升級和數字化改造迫在眉睫，新興專業培育步伐加快，未來專業謀劃提上日程，高職本科專業的設置需求日益緊迫，專業集群化發展勢在必行。

為此，軌道交通類高職院校應扎根產業需求，充分發揮辦學基礎和優勢特色打造與產業共生共長的專業鏈。

一是選擇對接軌道交通產業鏈或某一產業鏈環節已開設專業，全面解析軌道交通產業、職業、崗位、技術間的邏輯關系，改造升級傳統專業的數字化內涵，謀篇布局新興專業和未來專業，優化專業結構，形成面向產業、對接職業/崗位、服務區域的特色專業鏈，凝聚專業鏈鏈式系統集成優勢。

二是探索沿產業鏈中高端試點高職本科專業，參照《職業教育專業目錄（2021年）》，以產業鏈、技術鏈、人才鏈之間的對應關系為基本遵循，結合學校的實際發展情況和專業布局，一體化設計“中—高—本”相銜接的專業鏈，高起點高標準貫通培養高層次技術技能人才。

三是針對產業集群化網格化發展趨勢，基于共性技術關聯、職業崗位相關、專業資源共享邏輯，組建對接產業鏈高端環節的專業群以及協調打造對接某段產業鏈條的專業群布局，甚至可與區域內其他高職院校協同打造服務于區域產業集群發展的專業群發展格局，發揮資源的協同創新效應，培養復合型技術技能人才。

四是建立專業（群）動態調整機制，將軌道交通產業升級發展、技術創新需求、人才培養質量、教育資源條件支撐等作為專業設置評價的關鍵維度，構建專業設置評價模型，動態開展專業設置評價，優化專業布局，提升專業鏈對接產業鏈的靈敏性和適應性，甚至以超前的專業供給適度引領產業鏈和創新鏈發展。

完善校與企融合共贏的人才鏈

人才鏈橫向包括某一產業及其關聯產業的系列技術技能人才，縱向包括某一產業所需的不同層次的技術技能人才。完善校與企融合共贏的人才鏈，促進技能升級，是促進軌道交通教育鏈、人才鏈和產業鏈、創新鏈有機互動的內涵要求。

伴隨著軌道交通產業技術迭代、裝備制造升級、生產組織模式變革以及經營管理模式創新，既需要大批緊跟產業發展、掌握最新產業技術、具備數字化職業能力和數字化思維的生產管理一線高素質技術技能人才，也需要能應用高級技術技能，將研發設計和規劃決策轉化為生產實踐，適應綜合性、主導性、復合性職業崗位需求的高層次技術技能人才。同時，“走出去”企業急需大量既懂業務又具備跨文化交流能力的復合型人才。

為此，軌道交通類高職院校應將人才培養的價值取向與我國交通強國建設要求，與軌道交通產業技術領先、企業市場化發展的現實需求相統一，堅持立德樹人、德技并修。

一是錨定軌道交通產業優化升級和技術變革方向，挖掘分析產業、企業、知識、技術、人才等相關數據，精準刻畫勞動力“知識—技能—態度”要求和升級方向，基于“產業—企業—職業—崗位—職業能力”邏輯脈絡開發并應用產業職業圖譜，并映射為“中—高—本”職業教育人才培養的技術和崗位要求，一體化設計職業教育人才培養體系。

二是遵循技術技能形成規律和技術技能迭代更新客觀變化，重構體現創新性、復合性人才培養要求的課程體系，系統挖掘課程思政內容，將職業崗位生產要求、職業技能大賽項目、職業技能等級標準涉及的知識、技能以及價值觀要求有機融入人才培養，踐行工匠精神，深化崗課賽證互融、校企協同育人改革。

三是以人才培養、資源開發、技術創新為重點，校企共建教師教學創新團隊，由技能大師、產業教授等產業領軍人才領銜教師團隊，探索項目制、大師帶徒制等多元化技術技能人才培養模式，開發校企雙元職業教育教材以及多種形態、多語種教學資源，以信息技術賦能教學、教師和治理，塑造以學習者為中心的課堂生態和育人環境。

四是針對軌道交通生產設備投入大、生產安全要求高的特點，加快與軌道交通行業龍頭企業共建虛擬仿真實訓資源，網格化對接校企實踐育人平臺、技術創新平臺、雙師培訓平臺等各類產學研資源，共享共用生產和育人數據，打造開放化、共享化、集約化、信息化的育人平臺，全面優化育人環境，提升對人才培養的支撐性。

激活與企業協同發展的創新鏈

技術創新驅動產業變革。圍繞技術創新市場化需求，開展技術應用研究，激活與企業協同發展的創新鏈是軌道交通類高職院校服務企業市場化，促進教育鏈、人才鏈和產業鏈、創新鏈有效對接的重要驅動。

提升軌道交通產業鏈現代化水平不僅在于基礎理論和前瞻技術上的創新突破，也在于提升技術應用水平，將科技成果加速轉化為現實生產力。以我國軌道交通產業的典型代表——高鐵產業為例，其產業鏈上的核心企業中國國家鐵路集團有限公司已在科技創新和產業化應用上取得重大突破，涌現了智能型復興號動車組、智能京張關鍵技術、重大橋隧建造技術等一批自主創新的標志性成果。但是，在高鐵智能建造、智能運營、智慧服務等關鍵技術的研究與應用上，在構建更加先進完善的鐵路成套技術標準體系上，以及推進鐵路技術標準國際化等方面仍存在諸多科技創新與應用的難點和堵點。

為此，軌道交通類高職院校應以技術技能積累創新為主線，圍繞列車運行智能化、運營組織多元化、出行服務品質化、物流服務高效化以及企業改革市場化的現實需求，激活與企業協同發展的創新鏈。

一是以市場化需求為牽引，加快構建更加科學完善的技術服務體系和成果轉化鏈條，具體可以產業鏈的產品分工或工序分工以及創新鏈上知識、技術和技能創新網絡關系為依據，聯合政行校企科等不同主體形成集團式、聯盟式或虛擬組織式的利益共同體，加強跨組織、跨行業、跨地域，乃至跨國別的技術應用研究和成果轉化的分工協作，加快構建并完善集科學研究、實驗開發、推廣應用環節于一體的技術服務體系。

二是持續優化內部環境，主動改革健全以學術貢獻、社會貢獻以及支撐人才培養為重點的科研評價機制，建立健全市場需求導向的創新資源配置模式，校企科多方共建基于項目研究任務分工、基于成果轉化鏈分工等不同類別的創新型科研團隊，激發技術創新服務體系活力，加速構建創新生態。

三是加快將高水平的技術研發與應用轉化成果融入教育教學實踐，將產業鏈、創新鏈的知識、技術、信息等要素及時轉化為教育鏈的專業、課程、師資等教育資源，以產教科深度融合促進創新型人才培養與技術技能創新的深入互動，切實提升技術技能人才培養質量。

【作者單位系鄭州鐵路職業技術學院,本文系河南省高等教育（職業教育）教學改革研究與實踐項目“軌道交通類高職院校教育鏈、人才鏈和產業鏈、創新鏈有效對接研究與實踐”成果】